Ukrzaliznytsia completa l'elettrificazione della prima ferrovia europea in Ucraina
Ukrzaliznytsia ha completato l'elettrificazione del primo tratto di ferrovia a scartamento europeo di nuova costruzione in Ucraina, 22 chilometri tra Uzhhorod e Chop. I lavori proseguono sulla seconda fase fino al confine ungherese (Záhony), con completamento previsto entro fine anno. Il progetto è cofinanziato da un contributo UE.
Punti chiave
- Elettrificazione completata sul tratto di 22 km tra Uzhhorod e Chop, primo scartamento europeo di nuova costruzione in Ucraina
- Seconda fase in corso: Chop–confine ungherese (Záhony), completamento previsto entro fine anno
- Costo totale del progetto: 1,3 miliardi di grivnie
- 50% del costo (650 milioni di grivnie) coperto da un grant UE nell'ambito del programma Connecting Europe Facility (CEF Transport)
- 285 milioni di grivnie stanziati dal bilancio statale per il progetto nel 2026
- Dopo il completamento, locomotive elettriche multisistema potranno attraversare il confine ucraino-ungherese senza cambio di trazione
- Treni elettrici passeggeri da Ungheria, Austria, Slovacchia e Repubblica Ceca potranno raggiungere direttamente Uzhhorod
Perché è importante
L'elettrificazione di questa tratta rappresenta un passo infrastrutturale concreto verso l'integrazione della rete ferroviaria ucraina con quella dell'UE, reso possibile anche dal finanziamento europeo nell'ambito del programma Connecting Europe Facility. Una volta conclusa la seconda fase, diventerà tecnicamente possibile far circolare treni passeggeri elettrici diretti da Ungheria, Austria, Slovacchia e Repubblica Ceca fino a Uzhhorod, senza cambio di locomotiva al confine.
Che cosa è successo
Ukrzaliznytsia ha annunciato il completamento dell'elettrificazione della prima fase di una ferrovia a scartamento europeo di nuova costruzione in Ucraina: 22 chilometri tra Uzhhorod e Chop. I lavori della seconda fase, tra Chop e il confine ucraino-ungherese presso Záhony, sono già in corso e dovrebbero concludersi entro la fine dell'anno. Il costo complessivo del progetto è di 1,3 miliardi di grivnie, di cui la metà coperta da un grant UE del programma Connecting Europe Facility (CEF Transport); la parte restante proviene dal bilancio statale — 285 milioni di grivnie stanziati per il 2026 — e da fondi propri di Ukrzaliznytsia. Il progetto è sostenuto dal Ministero ucraino per la Restaurazione, le Infrastrutture e i Trasporti. Al termine dei lavori, locomotive elettriche multisistema potranno attraversare il confine senza cambio di trazione, e treni elettrici passeggeri provenienti da Ungheria, Austria, Slovacchia e Repubblica Ceca potranno raggiungere direttamente Uzhhorod.
Dove le versioni divergono
Una fonte (Укрінформ) indica lo stanziamento di 285 milioni di grivnie dal bilancio statale come effettuato "quest'anno" senza specificare l'anno, mentre un'altra (ЛІГА.net LB.ua) attribuisce esplicitamente lo stesso stanziamento al 2026. Si tratta della stessa cifra, collocata in anni diversi secondo la formulazione delle rispettive fonti.
Contesto
Le reti ferroviarie ucraina e ungherese utilizzano tensioni elettriche diverse, motivo per cui sono necessarie locomotive elettriche multisistema per garantire servizi transfrontalieri senza interruzioni. Nei giorni precedenti l'annuncio, Ukrzaliznytsia aveva inoltre messo in servizio un treno elettrico modernizzato sulla relazione Lviv–Uzhhorod.