Intelligence ucraina identifica 17 petrolieri e capitani coinvolti in importazioni di carburante russo per 562.000 tonnellate
Il servizio di intelligence militare ucraino (HUR) ha identificato 17 petrolieri e i loro capitani — cittadini di Russia, Cina e India — coinvolti nella fornitura alla Russia di oltre 562.000 tonnellate di benzina e gasolio tra luglio e settembre 2026, tramite trasbordi in Egitto, Turchia, Marocco e Corea del Sud. L'intelligence ha anche collegato allo schema diverse società russe e di Hong Kong, tra cui un'entità riconducibile alla rete della Lukoil, già sotto sanzioni.
Punti chiave
- L'HUR del Ministero della Difesa ucraino ha identificato 17 petrolieri e capitani — cittadini di Russia, Cina e India — coinvolti nella fornitura alla Russia di oltre 562.000 tonnellate di benzina e gasolio tra luglio e settembre 2026.
- I principali porti di ingresso del carburante — via trasbordo in Egitto, Turchia, Marocco e Corea del Sud — sono stati Vitino/Kandalakša, Murmansk, Vysotsk, San Pietroburgo, Nachodka e Vladivostok.
- La benzina è arrivata principalmente dal porto marocchino di Tanger Med su navi come SINO FAITH (circa 32.000 t a Murmansk a luglio), AURORA (oltre 30.000 t a Vysotsk a luglio), TULU (circa 37.000 t a Vysotsk ad agosto), IVY PEARL (circa 32.000 t a San Pietroburgo a fine agosto) e DERIN (31.000 t a San Pietroburgo a fine agosto).
- Il gasolio sudcoreano da Ulsan è arrivato a Nachodka/Vladivostok tramite PEGAS, ARAM KHACHATURIAN e LAYLA, quest'ultima con oltre 57.000 tonnellate consegnate.
- Il WENDRIX ha scaricato a inizio settembre a Vysotsk oltre 29.000 tonnellate di benzina provenienti dal porto turco di Mersin; ARAM KHACHATURIAN ha inoltre consegnato ad agosto una partita sperimentale di carburante per aviazione JET A-1.
- Diversi petrolieri — WENDRIX, CHONGCHON e LAYLA — sono già sotto sanzioni di UE, Svizzera, Regno Unito, Ucraina e/o Canada.
- Lo schema coinvolge intermediari russi (tra cui AO "Morskoye agentstvo Novotorik", parte della rete della Lukoil sanzionata, e OOO "Global Marine Agency", incorporata il 14 aprile 2026) e la società privata di Hong Kong Golden Centre Trading Limited.
Perché è importante
Lo schema identificato copre oltre 562.000 tonnellate di carburante consegnate alla Russia in un solo trimestre, un volume che indica uno sforzo sistematico e su larga scala per compensare le carenze delle raffinerie interne russe, aggravate dai danni riportati dall'industria di raffinazione. Il fatto che parte delle navi coinvolte (WENDRIX, CHONGCHON, LAYLA) sia già sotto sanzioni di UE, Regno Unito, Svizzera, Ucraina e Canada solleva interrogativi sull'effettiva applicazione delle misure restrittive e sui meccanismi di evasione. L'inclusione di benzina di origine indiana e di gasolio e cherosene avio di origine sudcoreana mostra come le catene di fornitura di paesi terzi vengano usate per sostenere la disponibilità di carburante in Russia. L'HUR collega esplicitamente il carburante importato al soddisfacimento degli ordini statali della difesa e alla logistica del fronte, presentandolo come sostegno materiale allo sforzo bellico.
Che cosa è successo
Il servizio di intelligence militare ucraino (HUR) ha reso pubblico un elenco di 17 petrolieri e dei rispettivi capitani — cittadini di Russia, Cina e India — coinvolti nella fornitura alla Russia di oltre 562.000 tonnellate di benzina e gasolio tra luglio e settembre 2026. Le merci sono transitate tramite trasbordi in Egitto, Turchia, Marocco e Corea del Sud, e sono entrate in Russia attraverso i porti di Vitino/Kandalakša, Murmansk, Vysotsk, San Pietroburgo, Nachodka e Vladivostok. La benzina è arrivata principalmente dal porto marocchino di Tanger Med: in luglio, SINO FAITH (circa 32.000 t) ha consegnato a Murmansk e AURORA (oltre 30.000 t) a Vysotsk; in agosto, TULU (circa 37.000 t) ha consegnato a Vysotsk, mentre IVY PEARL (circa 32.000 t) e DERIN (31.000 t) hanno consegnato a San Pietroburgo. Il WENDRIX ha scaricato a inizio settembre oltre 29.000 tonnellate di benzina a Vysotsk, provenienti dal porto turco di Mersin. Il gasolio sudcoreano è arrivato a Nachodka e Vladivostok da Ulsan: PEGAS ha consegnato quasi 22.000 t, ARAM KHACHATURIAN ha effettuato tre viaggi per oltre 35.000 t tra luglio e agosto più una partita sperimentale di JET A-1 all'inizio di agosto, e LAYLA ha consegnato oltre 57.000 tonnellate tra fine luglio e metà agosto. CHONGCHON ha consegnato oltre 30.000 tonnellate di benzina dal porto sudcoreano di Yeosu a Vladivostok. L'HUR ha anche identificato società intermediarie russe e di Hong Kong coinvolte nello schema, tra cui AO "Morskoye agentstvo Novotorik" — parte della rete della Lukoil, già sotto sanzioni — nonché la società privata di Hong Kong Golden Centre Trading Limited.
Contesto
Secondo l'HUR, il danneggiamento su larga scala della capacità di raffinazione russa ha costretto Mosca a limitare le proprie esportazioni di carburante e ad avviare programmi di importazione da paesi partner. Diverse società intermediarie russe e di Hong Kong citate nel fascicolo informativo sono legate a queste catene di fornitura, comprese entità riconducibili alla PAO Lukoil, già sanzionata.